Łatka MARUNI MU-S1 60mm kwadrat do opon WIADERKO 100 szt.

Uwaga! W zależności od partii towaru kolor opakowania i produktu może się różnić. Łatki różnią się jedynie właściwościami preferowanymi w naprawach opon pojazdów elektrycznych, mogą być jednak używane jako rozwiązanie uniwersalne we wszystkich zastosowaniach.

Łatki uniwersalne do opon Maruni MU to najpopularniejsze materiały do naprawy opon.
Służą do naprawy przebić opon na zimno. Są uniwersalne - można nimi naprawiać opony radialne jak i diagonalne. Stosuje się je w obszarze czoła, barku i boku opony, w strefach naprawialnych. Należy je stosować w połączeniu z kołkiem STEM, który służy do wypełnienia kanału uszkodzenia.

Naprawa z użyciem łatki Maruni MU jest bardzo trwała, a jednocześnie szybka i ekonomiczna.

Jak naprawić przebitą oponę za pomocą łatki uniwersalnej oraz kołka STEM

Za pomocą szczypiec usuń ciało obce z opony, a następnie zaznacz kredą miejsce uszkodzenia	Kilkakrotnie przewiercić uszkodzenie frezem od strony zewnętrznej i wewnętrznej opony	Usunąć folię ochronną z kołka STEM i posmarować płynem wulkanizacyjnym Super Valkarn
Wprowadzić odrobinę płynu Super Valkarn do kanału uszkodzenia	Jeśli dysponujesz kołkiem bez druta prowadzącego, zastosuj przeciągacz kołka	Wprowadzić kołek STEM do kanału uszkodzenia od wewnętrznej strony opony
Odetnij końcówkę kołka po stronie wewnętrznej opony w odległości 2-3 mm od jej powierzchni	Przyłóż łatę do opony i za pomocą kredy zaznacz obszar trochę większy od niej	Na zaznaczonym obszarze zastosuj Liquid Buffer do oczyszczenia oraz chemicznego szorstkowania opony. Usuń skrobakiem brud i smar.
Za pomocą szlifierki wolnoobrotowej oszorstkuj mechanicznie zaznaczony obszar.	Przy pomocy odkurzacza pneumatycznego zbierz kurz i opiłki gumy.	Równomiernie i dokładnie nałóż płyn wulkanizacyjny Super Valkarn na zaznaczony obszar, a następnie zaczekaj aż dokładnie wyschnie.
Usuń folię aluminiową z łatki i przyłóż do opony, nie dotykając palcami obszaru przylegania.	Dokładnie docisnąć łatkę za pomocą rolki, kierując się od środka ku brzegom, usuwając pęcherze powietrza.	Odetnij końcówkę kołka po stronie zewnętrznej opony w odległości 2-3 mm od jej powierzchni. Zabezpiecz naprawiany obszar za pomocą płynu Maruni Sealiner, aby zapobiec wyciekom powietrza. Naprawa jest kompletna.